首页 > 行情 > 正文

滴滴上线“特惠拼车”,确定不是顺风车“借尸还魂”?

2020-02-27 13:39:41

撰稿∣川雨

编辑∣二水

这段时间,北京、天津、大连的网友发现滴滴上线了一个特惠拼车功能,需要提前15-20分钟左右叫车,在价格上比普通拼车便宜不少,听上去颇有些“顺风车”的味道。不过与顺风车不同的是,“特惠拼车”还需要满足三个条件才能出现在用户的界面:1、早晚高峰或特定时段;2、行程起终点符合线路要求;3、预估行程长度超过10公里。

这三个特殊条件的设置使“特惠拼车”与顺风车划开了界限。不过还是有网友调侃滴滴这是顺风车“借尸还魂”,也有人说特惠拼车是滴滴在为顺风车的重新上线铺路。

对此,滴滴方表示:特惠拼车功能只是是鼓励乘客尝试拼车的一种手段。顺风车目前仍在下线整改,并未进行灰度测试。

其实自从顺风车业务下线之后,滴滴的压力就有点大。

顺风车是滴滴为数不多赚钱的业务,2017年为滴滴贡献了8亿人民币的净利润。2018年年底取消顺风车业务之后,滴滴财务数据显示,2018年公司持续巨额亏损,全年亏损高达109亿元。

除了失去一个巨大的盈利点之外,滴滴此前大打补贴战建立的网约车王国也开始城墙失守,被各方势力入侵:千年老二嘀嗒出行专门提供顺风车、出租车服务,意图侵蚀滴滴的顺风车市场;靠共享单车起家的哈罗出行今年也要全面进军顺风车,目前已在全国300个城市上线……

眼看着市场被瓜分,滴滴的顺风车却迟迟不能上线。今年4月15日,滴滴顺风车负责人张瑞发布《滴滴顺风车致大家的一封信》,表示顺风车还在整改当中。就在两天后,哈啰顺风车事业部负责人江涛也发布了《致滴滴顺风车张瑞的一封信》,隔空喊话:“我坚信垄断会阻碍行业的持续进步,哈啰的加入一定可以促进良性竞争”,火药味十足。

图:哈啰出行《致滴滴顺风车张瑞的一封信》微博截图

2

随着两起顺风车乘客案件的爆发,国家对网约车的监管趋严,要求2018年12月31日前在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动,“全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化”。许多不合规的司机就此结束了自己的网约车生涯。

随着司机的锐减,现在滴滴打车已经陷入了客多车少的局面,在北上广等城市的出行高峰期里,往往一两个小时也很难打到一辆车。充分利用车辆资源也是滴滴此次上线特惠拼车的一大原因。

不过在乘客的叫好声中,司机们的抱怨不可忽视。不少司机表示,拼车赚取的收益被滴滴收取了大头,留给自己的只有小部分。其实在滴滴、嘀嗒、哈啰当中,滴滴的平台费用是最高的。此前有司机接受采访时表示,1000元的订单,滴滴要抽走200元的佣金。

面对司机们的质疑,滴滴在4月29日下午发布了一份公开信,宣布将原平台司机部升级为司机服务部,计划年内在全国设立2000名司机服务经理,面对面解决司机工作中遇到的问题,聆听司机师傅们的反馈建议。不过能否有实际作为我们就不得而知了。

滴滴在对待司机的问题上,一向都表现得十分出色。在滴滴的官方微博上,经常会宣传一些司机们的光荣事迹。在今年顺风车司机遇害事件发生之后,滴滴更是马上发出声明,第一时间探望遇害司机的家属,与此前乘客遇害之后的反应形成鲜明的对比。

不过即使能够留住司机,滴滴在顺风车市场的这段空白期里还是错过了太多,等滴滴东山再起之时,不知顺风车市场是谁的“江山”。

版权

本账号已入驻:

一点资讯/东方头条 / 雪球 / 财经头条 / 快传号

©本文版权归“链点财新”所有

部分图片来自网络

声明:本文不构成投资建议

责任编辑:小编

相关内容

点击排行